Nature Québec

Le vivalisme

pm7hj_quebecnatu — 2025-02-09T21:13:25Z

Vivre sainement et naturellement

Le vivalisme est une philosophie de vie qui vise à s'éloigner du mode de vie stressant et frénétique de la société moderne pour adopter un rythme plus en harmonie avec la nature.

Au cœur du vivalisme se trouve l'idée de vivre en autonomie sur une terre, en cultivant un profond respect pour l'environnement et en s'accordant aux cycles naturels.

C'est une quête de vie saine où l'on renonce à tous les ce qui peut nuire à notre santé physique ou mentale comme les objets contenant des PFAS (perfluoroalkylés et polyfluoroalkylés, largement utilisées dans de nombreux objets du quotidien, cuisine, vêtements), les aliments ultra-transformés, le stress... on cuisine, on fait notre pain, on produit conserves, jus, sauces, épices, viande, oeufs... de manière naturelle avec pour but devenir autonome et en santé.

C'est une quête de vie libre et harmonieuse, une quête active du bonheur à travers une reconnexion avec le monde naturel. On cultive l'émerveillement face à la beauté de la nature, considérant que cette connexion est essentielle à notre bien-être et à notre épanouissement personnel.

Cette philosophie encourage également l'acquisition et le partage de connaissances et de compétences liées à la nature, à l'autosuffisance et à la culture. Le vivaliste acquiert des connaissances dans tous les domaines afin de pouvoir devenir autonome.

Les connaissances de base à acquérir sont :

Réapprendre des connaissances traditionnelles, telles que le jardinage, la cuisine, la conservation des aliments, l'utilisation des plantes médicinales et l'artisanat, la permaculture, l'autoconstruction, la mécanique...
Ces compétences sont intégrées aux connaissances modernes pour créer un mode de vie plus autonome et résilient.
Apprentissage de techniques de survie et de vie en pleine nature, connaitre les plantes comestibles, médicinales, la cueillette responsable, renaturaliser, conserver la récolte.
Développement de compétences en autosuffisance alimentaire et énergétique
Connaître les pratiques respectueuses de l'environnement et du bien-être animal et les appliquer.

C'est une alternative au monde dominé par la technologie et le béton, en rappelant que notre connexion avec la nature est fondamentale pour notre identité et notre bonheur.

Cela permet une existence trépidante, libre, débarrassée du superflu, du stress où l'on se concentre sur l'essentiel, trouver le bonheur dans une relation harmonieuse avec la nature, ses proches et soi-même.

Contrairement au survivalisme, qui se concentre principalement sur la préparation à des catastrophes potentielles, le vivalisme est un art de vivre qui se vit au jour le jour en adoptant une approche positive et équilibrée de l'existence. C'est une quête de vie saine, harmonieuse, au rythme de la nature, sans le stress de la vie moderne.

Les bienfaits d'une vie saine et naturelle

Le contact régulier avec la nature, un aspect central du vivalisme, permet de diminuer la production de cortisol, l'hormone du stress, favorisant ainsi un état de relaxation et de calme.
Une vie calme et naturelle a des effets positifs sur l'humeur, aidant les gens à se sentir plus heureux et à réduire les symptômes de dépression.
l'environnement naturel, recherché dans le vivalisme, aident à restaurer la capacité d'attention fatiguée par la surstimulation des environnements urbains et technologiques.
Le fait d'être autonome et capable de tout faire, ou presque soi-même apportent un sentiment d'accomplissement et renforcent l'estime de soi.
L'exercice physique et le mode de vie actif souvent en plein air, contribue à libérer des endorphines, améliorant ainsi l'humeur et réduisant l'anxiété.
L'apprentissage de compétences d'autosuffisance, renforce la confiance en soi et la capacité à faire face aux défis, améliorant ainsi la résilience mentale.

En adoptant un mode de vie autonome, plus proche de la nature et en se concentrant sur l'essentiel, le vivalisme et une porte vers un simple et naturel.

Balade au lac Dumont en côte à côte

pm7hj_quebecnatu — 2024-06-07T23:11:01Z

Une balade de deux jours en côte à côte.
Nous sommes partis de Campbell's bay en direction de Ladysmith.
Nous avons mangé au très bel hotel de Ladysmith construit en 1918.

Nous avons pris la route vers Otterlake et le lac Dumont et fait une halte pour admirer le lac et parler avec des pêcheurs. Nous avons rebroussé chemin, nous nous sommes dirigés vers le lac dépôt. Nous avons campé à mi-chemin.
Arrivé au lac dépôt, nous sommes repartis vers Otterlake. C'est là que les choses se sont compliquées. Le retour vers Campbell's bay a été assez sportif, arbres tombés, chemin très abimé avec boue, zone de trial parfois cassante... et progression très lente et parfois acrobatique. Notre Mule, c'est bien comporté et nous avons pu rentrer en un seul morceau...

Les photos ont été faites avec un téléphone et sont de qualité inégale

Aurores boréales rouges !

pm7hj_quebecnatu — 2023-11-24T03:31:55Z

Dimanche 5 novembre 2023

Ce soir, il y avait de grandes chances de voir des aurores boréales mais c'était très nuageux. Je suis sorti voir à 9 h, à 10 h, à 11h, trop de nuages, on ne voyait pas une étoile. Puis vers minuit, cela c'est dégagé, aussitôt je suis parti les voir. D'après les prévisions, elle risquait d'être plus forte mais je suis parti un peu vite, pied nu dans mes crocs... et à moins 3, mes doigts de pied m'ont suppliés de rentrer... Les ânes m'ont tenu compagnie. J'aurais du faire un feu et attendre. Ça sera pour la prochain fois

Dimanche 12 novembre 2023

Deuxième dimanche soir de suite avec des aurores boréales.
Cette fois j'étais équipé !
Lumière, feu de bois, fauteuil pour le confort et la nuit était noire et étoilée.
À l'horizon, il y avait un spectacle magnifique, des aurores visibles à l'œil nu, qui dansaient, changeaient de forme, s'évanouissaient pour réapparaître. Une heure de belles observations puis elles ont baissées d'intensité.
C'est à ce moment qu'un loup a hurlé puis ensuite des coyotes se sont mis à répondre à l'est d'abord puis à l'ouest Ils étaient assez proche. J'ai eu droit à un bon 30 mⁿ de concert !

Projet : Faire la route transtaïga en vélo électrique

pm7hj_quebecnatu — 2023-10-25T01:50:37Z

Je réfléchis à faire la route transtaiga en vélo électrique. Avec une remorque, des panneaux solaires, cela devrait être possible.

La route Transtaïga est une route gravelée qui traverse une partie de la taïga dans la région subarctique du Nord-du-Québec, au sud-est de la Jamésie. Elle est longue de 582 kilomètres vers la Centrale Brisay1 et de 84 kilomètres supplémentaires le long du Réservoir de Caniapiscau. Au bout de cette route extrêmement isolée, la ville la plus proche est à 745 km. Son terminus nord-est est le point le plus éloigné de toute ville par la route en Amérique du Nord ! Avec quelques batteries et des panneaux solaire pour les recharger, cela devrait pouvoir se faire .

Quelques liens :

Route Transtaïga
Raid en moto
En vélo, en hiver

Baie James, Trans-taïga , Caniapiscau en vélo 2015

JED

Transtaïga velo VTT 2019 autonomy bike

jusdefree

Katch Freedom 1200

pm7hj_quebecnatu — 2023-10-25T01:21:07Z

Depuis plusieurs années, je regardais pour acheter un vélo à gros pneus électrique.
Après de longues recherches, j'ai trouvé un fabricant québécois qui propose un vélo construit avec des composants de qualités et surtout, c'est ce qui m'a séduit, une forte autonomie.

Depuis que je l'ai, j'ai parcouru la piste cyclable du Cycloparc PPJ, des chemins de forêt et je n'ai qu'un regret, ne pas en avoir acheté un plutôt !

Confortable, agréable à conduire, il permet à la vieille bête que je suis de se balader sans faire de gros efforts.
Avec des efforts modérés, en jouant sur les programmes, je peux rouler à 20 ou 25 km sans fatigue et avec une bonne autonomie.

J'ai en deux semaines, fait plus de km que j'en faisais avec un vélo classique et surtout, j'ai pris des chemins de gravel, de terre que j'aurais hésité à prendre avec mon ancien vélo !

En cas de fatigue, de blessure, je rentre en mode ''moto'' ! Je n'ai jamais été un passionné de vélo, mais là, je suis conquis !

Quelques photos de sorties de cet automne sur le PPJ.

Voir en ligne : Katchfatbike, fabricant de Fatbike Québécois

Plan de lubrification du manuel du propriétaire du Série 2a

pm7hj_quebecnatu — 2020-10-08T21:31:58Z

Voici le plan de lubrification du manuel du propriétaire pour le Série 2a regular, long et forward control.

Plan de lubrification

Calendrier de maintenance

Vérification des niveaux de lubrifiant et graissage

pm7hj_quebecnatu — 2020-07-01T05:04:21Z

Les fréquences de vérification des niveaux sont extraites du manuel d'entretien Land Rover des Séries. Elles sont données pour un véhicule en bon état SANS FUITES. S'il y a des fuites, changer les joints pour éviter de consommer inutilement de l'huile et polluer et ajuster les fréquences de vérification en conséquence en attendant de réparer.

COMPARTIMENT MOTEUR

Vérification du niveau d'huile moteur.

Un niveau d'huile insuffisant peut endommager le moteur. Il est primordial de vérifier le niveau d'huile de manière régulière. La jauge d'huile est une tringle métallique qui a plusieurs repères qui indiquent le niveau d'huile minimum et le niveau d'huile maximum. Il faut ajouter le nécessaire pour atteindre le niveau idéal sans dépasser le niveau maxi. Pour cela, tirer la jauge d'huile, moteur arrêté, nettoyer là avec un chiffon, remettez là, sortez là et vérifiez que le niveau d'huile soit au maximum.
Complétez le niveau si besoin est.
Au Québec, l'huile synthétique 5w50 est recommandée. J'utilise l'huile amsoil signature 5w50 synthétique, avec, je démarre en hiver par moins 30 sans soucis

Fréquence :

Recommandé dans le manuel d'entretien : tous les jours.

Graduation de la jauge, le maxi = H.

Bouchon de remplissage d'huile moteur

Vérification du niveau de liquide de frein

Recommandé dans le manuel d'entretien : tous les jours.
Par transparence, on voit la hauteur du liquide de frein dans le bocal.
Complétez le niveau si besoin est.
Freins et embrayage : DOT 3 ou 4

Vérification du niveau d'huile d'embrayage

Il est caché à droite du bocal de frein, parfois presque sous l'aile et difficile d'accès. Sur certain land, l'aile a été découpée et la partie enlevée munie d'une charnière pour un accès plus facile.
Complétez le niveau si besoin est.
Freins et embrayage : huile de frein DOT 3 ou 4

Fréquence :

Recommandé dans le manuel d'entretien : vérification toutes les semaines

Boitier de direction

Situé sous le maitre cylindre de frein et son bocal
Il faut nettoyer soigneusement autour du bouchon pour ne pas faire tomber d'impuretés une fois le bouchon enlever dans le boitier de direction.
Il faut dévisser avec une clé de x/x et remplir jusqu'en haut.
Utilisez de l'huile pour boite de vitesse manuelle et ponts de type 80w90 GL4. La MTG 75w90 GL4 de Amsoil reste fluide jusqu'à moins 50 et permet de rouler en hiver sans problèmes.

Fréquence :

Recommandé dans le manuel d'entretien, vérification touts les 20 000 km ou 12 mois. Si le niveau baisse anormalement, s'ajuster !

Sur un land sans carrosserie :

Avec carrosserie, il se cache sous le maitre cylindre de frein

Sous la voiture :

Boite de vitesse

Il faut se coucher sous le land, à l'aplomb de la portière coté conducteur. On y voit la traverse de la boite de vitesse. Le bouchon de contrôle du niveau se trouve à mi-hauteur sur la boite de vitesse coté moteur de la traverse.
Il faut dévisser le bouchon avec une clé de xx/xx, si l'huile coule, le niveau est bon. Si ce n'est pas le cas, il faut compléter le plein avec une seringue à huile.
L'embout de la seringue doit être rigoureusement propre afin de ne pas mettre de poussière, de sable... dans la boîte.
Utilisez de l'huile pour boite de vitesse manuelle et ponts de type 80w90 GL4. La MTG 75w90 GL4 de Amsoil reste fluide jusqu'à moins 50 et permet de rouler en hiver sans problèmes, c'est celle que j'utilise.
Les huiles de transmission doivent être impérativement GL4. Il y a des bagues en bronze qui seront détruites par certains additifs EP de certaines GL5 EP

Fréquence :

Recommandé dans le manuel d'entretien : vérification touts les 5000 km ou trois mois, mais il arrive que l'huile de la boite de vitesse passe dans la boite de transfert. Le niveau de la boite de vitesse est donc parfois trop bas et dans la boite de transfert trop haut !
Si cela vous arrive, augmenter la fréquence de vérification du niveau de la boite de vitesse.

Sur un land sans carrosserie :

Couché dessous ça donne ça :

Boite de transfert

Il faut se coucher sous le land, à l'aplomb de la portière coté conducteur. On y voit la traverse de la boite de vitesse. Le bouchon de contrôle du niveau se trouve à mi-hauteur sur la boite de transfert coté arrière du land de la traverse.
Il faut dévisser le bouchon avec une clé de xx/xx, si l'huile coule, le niveau est bon. Si ce n'est pas le cas, il faut compléter le plein avec une seringue à huile.
L'embout de la seringue doit être rigoureusement propre afin de ne pas mettre de poussière, de sable... dans la boîte.
Utilisez de l'huile pour boite de vitesse manuelle et ponts de type 80w90 GL4.
pont avant,

Sur un land sans carrosserie

Pont arrière.

Il faut se coucher sous le land coté passager devant la roue arrière.
le bouchon se trouve sur le côté du pont sur un méplat.
À cause de son emplacement qui ramasse boues et poussière, il faut nettoyer avec soin son emplacement pour ne pas faire tomber de poussières, de sable, dans le pont.
Il faut dévisser avec une clé de xx et mettre le bout du doigt pour évaluer le niveau.
Compléter au besoin.
On utilise la même huile que pour les boites de vitesse et transfert.

Fréquence :

Recommandé dans le manuel d'entretien : vérification touts les 5000 km ou trois mois.

Pont avant

Il faut se coucher sous le land à l'avant, sous le radiateur d'huile.
le bouchon se trouve sur l'avant du pont.
Il faut nettoyer avec soin son emplacement pour ne pas faire tomber de poussières, de sable, dans le pont.
Il faut dévisser avec une clé de xx.
Compléter au besoin.
On utilise la même huile que pour les boites de vitesse et transfert.

Fréquence :

Recommandé dans le manuel d'entretien : vérification touts les 5000 km ou trois mois.

Les bols des roues avant

Fréquence :

Recommandé dans le manuel d'entretien : vérification touts les 5000 km ou trois mois.

Fonte des neiges, réveil de la nature...

pm7hj_quebecnatu — 2020-04-02T13:00:00Z

Depuis quelques jours, les températures montent, la neige fond, la rivièere se libèere de ses glaces. Depuis deux semaines, les oies, les carouges à épaulettes sont de retour. avant hier, j'ai pu observer deux grues du canada ainsi que des canards. Hier j'ai vu mon premier castor de l'année et des merles d'amérique !

Le printemps est à nos portes !

La vidéo, un castor tourne en rond en tapant sa queue sur l'eau

Premier Castor de l'année

Christian Voillemont

L'arrivée des premiers oiseaux, grues, canards, oies... en photo

Les Perséides, pluie d'étoile filante

pm7hj_quebecnatu — 2020-02-16T00:53:15Z

Les Perséides ont leur pic d'activité le 13 août. Le radiant des Perséides est dans la constellation de Persée.

La pluie d'étoiles filantes des Perséides, alimenté par la comète 109P/Swift-Tuttle, s'étend du 17 juillet au 24 août.

Son activité culmine autour des 12-13 août, avec un taux horaire qui peut dépasser, certaines années, les 120 météores.

Êta Aquarides

pm7hj_quebecnatu — 2020-02-16T00:47:25Z

Pluie d'étoiles filantes avec le pic d'activité le 6 mai.

C'est au cœur du printemps, entre le 19 avril et le 28 mai, que font rage les Eta Aquarides.

Le radiant de l'essaim météoritique se situe dans le Verseau, une constellation qui malheureusement ne s'élève pas très haut au-dessus de l'horizon aux latitudes moyennes dans l'hémisphère nord.

L'essaim météoritique est approvisionné par la très célèbre comète de Halley à chacun de ses passages (tous les 76 ans). Au plus fort de son activité, dans la nuit du 6 au 7 mai, il pleut environ 30 météores par heure, voire deux ou quatre fois plus selon les années.

Il y a parfois de belles surprises comme en 2013, avec 140 météores qui ont fendu le ciel en une seule heure.