| Organe | Quantité | Vérification des niveaux |
|---|---|---|
| moteur | 6.0 LITRES | Tous les jours |
| Filtre à huile | 0.85 LITRES | - |
| Boite de vitesse | 1.5 LITRES | 5000 km ou trois mois |
| Boite de transfert | 2.5 LITRES | 5000 km ou trois mois |
| Différentiel | 1.75 LITRES | 5000 km ou trois mois |
| Différentiel SALISBURY | 2.5 LITRES | 5000 km ou trois mois |
| Bols | 0.5 LITRES | 5000 km ou trois mois |
| Réservoir d’essence 88” | 45 LITRES | |
| Réservoir d’essence 109” | 68.0 LITRES | |
| Radiateur Série II, IIA | 10 LITRES | Tous les jours |
| Radiateur SERIES III | 7.8 LITRES | Tous les jours |
| Liquide de frein | ? LITRES | tous les jours |
| Boitier de direction | ? LITRES | 20 000km ou 12 mois |
| Liquide d’embrayage | LITRES | Toutes les semaines |
| Filtre à air | 0.85 LITRE | Toutes les semaines |
Ce tableau est donné à titre indicatif.
Il y a une telle variété dans les montages que certains chiffres peuvent varier.
Pour les vérifications périodiques, des que le véhicule à fait ou va faire une grosse sortie, on vérifie TOUT, avant le départ et au retour.
Si il y a fuite, on vérifie plus souvent les niveaux et on change les joints.
Plus vous ferez souvent de vérifications de niveau, mécanique et plus votre véhicule durera longtemps !
Intervalle de vidange recommandé :
| Organe | Km Maxi | Mois Maxi |
|---|---|---|
| Moteur | 6000 | 6 |
| Transmission manuelle | 40000 | 24 |
| Différentiel | 40000 | 24 |
| Huile de frein | - | 18 |
En fonction des types d’huiles, les chiffres peuvent varier.
Les huiles de transmission doivent être impérativement GL4
Il y a des bagues en bronze qui seront détruites par certains additifs EP de certaines GL5 EP
Les types d’huile :
En climat chaud :
Si les températures restent chaudes toute l’année, une huile moteur 20w50 est parfaite.
Pour les boites, ponts, bols, Une huile de transmission manuelle 80w90 GL4 est parfaite.
En climat froid
Pour l’hiver, surtout avec les hivers du Québec, une huile 5w50 est obligatoire.
Avec une amsoil signature 5w50 synthétique, je démarre en hiver par moins 30 sans soucis.
Pour la transmission, boites, ponts, il faut mettre une huile de transmission synthétique 75w90 GL4 comme la MTG 75w90 de Amsoil qui reste fluide jusqu’à moins 50.
Pourquoi Amsoil ? J’ai testé de nombreuses huiles en 20 ans d’hivers canadien et j’en arrivais à ne plus rouler l’hiver avec mes séries à cause des huiles qui causaient des problèmes par grand froid. Les vitesses passaient mal, les ponts chantaient et peinaient, les huiles étaient figées. Les démarrages étaient laborieux et des fois impossible sans chauffe moteur. J’ai donc fait des recherches sur les huiles et testé différentes marques. Depuis que j’utilise Amsoil mes Séries démarrent bien en hiver, mes moteurs tournent comme des horloges et mes vitesses passent toutes seules même par moins 30 ! Comme je roule peu, je change l’huile moteur une fois par an. Comme c’est une 5w50, elle est été, hiver et enfin de compte, même si mon huile est plus chèere à l’achat, cela me coute moins cher que de mettre une huile d’été et une huile d’hiver.
Pour les bols, il existe une graisse spéciale qui évite les fuites si les joints sont malades.
Lubrifiants recommandés dans le manuel du propriétaire Land Rover Série 3
